Brembo ブレーキキャリパー 48mm ゴールド
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商品説明
XJR1200の純正ブレンボ（ヤマンボ）です。CB400SF用 ビキニカウル Nプロジェクト製。実働車両から取り外し軽く清掃しました。Z900RS ビキニカウル 24イエローボール。ピストン摺動面に目立った傷等なくまだまだ使用できそうですが、一応オーバーホール前提として下さい。kk ジェイド250用 CBXテールカウル。キャリパー合わせ面Oリングはブレンボ純正新品が有りましたので新品交換済みです。Dio AF18 ロングテールカウル。ボルト等の締め付けは仮締めですので使用前に増し締めして下さい。ヤマハ mt09 リアフェンダー。他車流用等にでもどうぞ。NS-1 後期型 サイドカウルセット シルバー。発送は仕事の関係で週末になります。BLUSTER2 カウル XJR1300 ディープパープリッシュブルーメタリック。レビュー
商品の評価：
4.6点(3538件)
- ジャスミンrin
- ていねいに対応してもらいました。また利用したい。
- Qはっちゃん
- キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。 値段から考えると当然かも…
- アルシャーネ
- 問題なく使用出来ます。 安くて良いと思います。
- ジュン２０１２
- K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- homer_s
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- グレ０６２２
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- chco-rara
- かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- holysing
- 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
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